Touchdown in Australia! Posted november 21, 2009 by Administrator

Off

Scroll naar beneden voor de Nederlandse versie

After saying goodbye to our Landrover in Port Klang we went camping with Landroverclub Malaysia. Because our car was already in the container we could drive along with one of the founding members, Vicky. We were told that the route was ‘softcore’, but it seemed ‘hardcore’ if you ask us. Maybe because we were seated at the back (without any seats) and got all shaken up. But it was definitely worth it! A great campsite, good company and playing around in the mud.

at_the_back_of_the_car.jpgstuck_in_the_mud.jpg

After the weekend we took the bus to Singapore and stayed there for a few days visiting friends. It was great to meet up with our new Dutch friends and to see Monica with a big (pregnant) belly. Then on Saturday 7th we flew to Perth! Luckely we got through customs quite fast. We got picked up by Yasinta and Santo, relatives of Jenn. We could stay at her place till the car would arrive. But unfortunately it all took much longer then expected…

The first few days we were busy with finding a good shipping agent. Out of several quotes we choose Aust-Asia to handle things on our behalf. On the 12th the vessel with our LaRo arrived, but they needed 2 days to unload the vessel. Fremantle port is closed in the weekend, which meant that our car would be released on Monday after the weekend. But on Monday we heard there were some difficulties with the Bill of Lading (= shipping document).

Our agent in Malaysia made one Bill of Lading (B/L) containing our car and all personal affects. But customs wanted to have a separate B/L for our personal affects. So till that was arranged we couldn’t collect our car. On Tuesday we heard that they worked around it (all of a sudden one B/L was enough) but we still couldn’t collect our car. The Landrover still needed to be inspected by the Quarantaine department (AQIS). When we dropped by to collect the Landy we found out that  they got every single item out of the car (without even asking)! It was quite a shock to see all our belongings spread all over the floor, but what can you do. The car and some other items had to be cleaned again, obviously our effort in cleaning and the fumigation in Malaysia wasn’t good enough. And since the officer who’s doing the inspections works only 2 hours at the depot a day, we eventually could collect our car on Saturday. We got it back dirtier than we left it in the container, pretty strange if you ask us.

aqis.jpg

inspection.jpg

And if you think this is it, you’re wrong. Even under Carnet de Passage you need to register your car. So we drove up to one of the inspection centres in Welshpool and waited for about 2 hours to get our car inspected and registered. We needed to replace the headlightsunits because ours were dipping to the right. And it should be the other way around. It set us back another 120 AUD. Luckely the guys from Rover-Tech  were so kind to get the unit for wholesale and allowing us to use their workshop for fitting the units. Once your car passes the inspection you can get a third party liability insurance. Together with a third pary liability property insurance you’re street legal.

NEDERLANDSE VERSIE

Nadat we afscheid hadden genomen van onze Landrover in de haven van Port Klang, zijn we met de Landroverclub Maleisië wezen kamperen. Omdat onze auto natuurlijk al in de container stond konden we niet met eigen auto, maar konden we meerijden met één van de oprichters Vicky. Volgens hen was de route die we zouden rijden ‘softcore’, maar wij vonden het toch echt wel ‘hardcore’! Dit kwam mede doordat wij achterin Vicky’s 110 zaten (zonder stoelen) en aardig door elkaar werden geschud. Maar desondanks was het zeker de moeite waard! Het was een fantastisch mooie kampeerplek bij de waterval met leuk gezelschap. Dagvermaak: spelen in de modder met de LaRo’s en zwemmen in de rivier.

Na het kampeerweekend namen we de bus naar Singapore en bleven daar een paar dagen bij vrienden. Het was erg leuk ze weer te zien en met name Monica die inmiddels een dikke buik had vanwege haar zwangerschap. Op zaterdag 7 november vlogen we dan eindelijk naar Perth! Gelukkig hadden we geen problemen met de douane bij aankomst en stonden we zo buiten. We werden opgehaald door Yasinta en Santo, familie van Jenn. We mochten tijdelijk bij hen verblijven totdat de auto zou arriveren. Helaas duurde dat allemaal wat langer dan verwacht…

De eerste paar dagen waren we druk met het zoeken van een betrouwbare verschepingsagent. Uit verschillende offertes kozen we voor Aust-Asia. Op 12 november kwam onze LaRo aan, maar ze hadden 2 dagen nodig om te lossen. De haven in Fremantle is in het weekend gesloten, wat inhield dat de auto pas op z’n vroegst op maandag vrijkwam. Maar op maandag kregen we te horen dat er weer wat problemen waren met de ‘Bill of Lading’ (=verschepingsdocument).

Onze agent in Maleisië had 1 Bill of Lading gemaakt voor zowel de auto als onze persoonlijke spullen. Maar de douane in Australië wilde perse een apart document voor onze spullen. Pas als dat was geregeld konden we de auto ophalen. Dinsdag kregen we te horen dat ze het opgelost hadden en ze iets anders verzonnen hadden, waardoor 1 document nu wel voldoende was, maar nog steeds niet het nieuws dat we de auto konden ophalen. De Landrover moest namelijk nog worden geïnspecteerd door de AQIS, Australische Quarantaine. Toen we langs kwamen om onze auto op te halen hadden ze tot onze verbazing alles, maar dan ook alles uit de auto gehaald en lag verspreid op de grond. Dit hadden ze gedaan zonder te vragen en dus kwam het tot een schok voor ons om al onze spullen zo te zien liggen, maar ja wat doe je er tegen? De auto en nog wat andere spullen moesten nogmaals schoongemaakt worden. Blijkbaar was onze schoonmaak van 7 dagen weer niet goed genoeg voor hen en ze keken zelfs niet naar het certificaat. Helaas was het ook nog zo dat de officier die de inspectie doet na de schoonmaak alleen maar 2 uur per dag bij het depot langs kwam, dus konden we uiteindelijk pas zaterdag onze auto ophalen. En we kregen het zelfs nog viezer terug dan toen we het ‘m in de container achter lieten, beetje raar….

En dan ben je nog niet klaar, want ook al reis je met een Carnet de Passage, je bent verplicht om je auto in Australië te registreren. Dus reden we naar één van de inspectie centra in Welshpool en hebben we 2 uur moeten wachten voordat onze auto werd geïnspecteerd en geregistreerd. We moesten ook nog eens de lichten vervangen, omdat die van ons naar rechts schenen ipv links. Het geintje kostte ons ook weer 120 AUD. Gelukkig waren de jongens van de Rover-Tec garage zo vriendelijk om de lampen tegen kostprijs te leveren en mochten we de garage gebruiken om ze zelf te monteren. Als je eenmaal door de inspectie komt kun (en moet) je een inzittenden/aansprakelijkheidsverzekering afsluiten. Samen met de aansprakelijkheidsverzekering voor schade aan bezit van anderen rij je pas legaal op de weg.